Copper Road 启动 2023 年钻探计划，以确认 JR 地区的铜矿化情况
203.08.23
Copper Road Resources Inc. (TSXV: CRD) 正在极具前景的 JR 区启动 2023 年夏季钻探计划，该计划是位于安大略省巴彻瓦纳湾地区的 Copper Road 项目的一部分。
目前的钻探活动预计总长度为 1000 米，旨在证明 JR 区在该公司区域级土地包的中心拥有浅层矿化斑岩和高品位角砾岩，该土地包内有两个过去生产的铜矿。
Copper Road 称，此次钻探是证明 JR 区是大型浅层经济铜矿化区的第一步。
“我们对在我们占地 21000 公顷的项目中心发现一个额外的大规模近地表铜-钼-金-银矿化带的前景感到兴奋，” Copper Road 总裁兼首席执行官 John Timmons 在8 月 21 日的新闻中说到。
他补充道：“在现代对关键矿产的探寻中，管辖权变得越来越重要，而我们在苏圣玛丽的地区规模财产也变得越来越重要。”距离横贯加拿大高速公路 20 公里的玛丽满足了所有条件。“
JR 区钻探目标
JR 区由已钻探深度达 200 米的 Jogran 地表斑岩和近地表铜矿目标 Richards 角砾岩组成。两个目标相距 900 米。
整个矿区距离前 Tribag 矿区约 12 公里，该公司于 2022 年钻探了该矿区，并发现了明显的近地表矿化区（即 9 米，铜当量为 1.47%）。
由于所有权分散和区域性权益关闭，JR 区仅对这些近地表斑岩和角砾岩铜-钼-金-银目标进行了有限的钻石钻探。
Jogran Mines (1964)、Phelps Dodge (1966)、Duration Mines (1988) 和 Aurogin Resources (1997) 的历史勘探遇到了相对广泛的近地表铜矿化交叉点。该交叉点在斑岩中 150 米以下与角砾岩中 75 米以下尚未经过测试。
Copper Road 此前已完成 JR 地区的移动金属离子 (MMI) 土壤采样和历史地球物理调查的数字化，并确定 1.5 公里 x 800 米的区域有望发现更多铜矿化（见下图）。
2023 年 6 月，Copper Road 确定了 JR 夏季钻探计划的优先目标，以测试 Jogran 斑岩的深度、Richards 角砾岩历史高品位截距的延伸以及另一个中品位铜矿化区域。
该公司目前正在 JR 区域钻探以下优先目标：
J-P-23-01：该孔将测试 Jogran 斑岩，深度接近 1964 年历史钻孔：JDH-13（5 至 152 米：147 米，含 0.27% 铜、0.068% 二硫化钼、0.53% 铜当量）和 JDH- 16（5 至 170 米：165 米，0.23% 铜、0.054% 二硫化钼、0.43% 铜当量），均未对其中潜在的副产物金属（例如金、银铼、钨）进行分析。该孔的设计目的是测试垂直深度为 400 米的斑岩矿化，大约是已知矿化范围的两倍。
R-P-23-01：该洞将测试理查兹角砾岩中历史性高品位截距的延伸，向 AR98-07 以西延伸约 50 米（27 米，铜品位 1.46%，金品位 0.17 克/吨，银品位 3.8 克/吨)，垂直深度约 50 米。该公司将高品位矿化解释为沿着角砾岩管的周边分布，类似于 Tribag 矿区的 Breton 角砾岩。与 Richards 角砾岩相关的梯度 IP 异常的半圆形几何形状支持了这一点（如下所示）。
据该公司称，已经设计了额外的钻孔来跟踪新目标，例如 J2 “Roof 区” 和 Richards 西北电荷能力异常，以及跟踪前两个矿化的目视结果建议带有步距的孔（J-P-23-01 和 R-P-23-01）。
Copper Road 项目概览
Copper Road 的地产属于区域规模，占地 21000 公顷，位于巴切瓦纳湾 (Batchewana Bay) 区内，位于安大略省苏圣玛丽市以北约 85 公里处。
Copper Road 项目的一部分包括被角砾斑岩体侵入的元古代火山沉积岩，另一部分（之前的 Glenrock 项目）则覆盖了相邻的经典太古代绿岩窗口。
该地产项目拥有悠久的铜生产历史，其中包括两个前矿山：Tribag 矿，铜品位 1.52% 的产量为 120 万吨；Coppercorp 矿，铜的历史产量为 100 万吨，品位 1.16%。
迄今为止，在矿区边界内有几个已确认的矿化区——Tribag、Glenrock、JR (Richards/Jogran) 和 Coppercorp——每个都有多个勘探目标。它们总长 30 公里。
前 Tribag 矿是一个斑岩型铜矿床，由四个角砾岩（Breton 角砾岩、西角砾岩、东南角砾岩）组成。据报道，其历史产量（1967-1974）主要来自 Breton 角砾岩。
其前运营商（1966-1972 年）、加拿大采矿业家喻户晓的泰克资源公司 (Teck Resources) 的历史估计显示，Breton 角砾岩中的铜品位为 0.4%，产量为 4000 万吨；来自东角砾岩的矿石产量为 1.25 亿吨，铜品位为 0.13%，钼品位为 0.05% 。
2022 年，Copper Road 在 Tribag 矿区完成了 3000 米的钻探，旨在测试 Breton 和东角砾岩管的重要铜矿化区的连续性。
该计划中钻探的所有八个孔都与近地表矿化的重要区间相交，证明了 Breton 角砾岩历史模型之外的连续性、深度和额外矿化。值得注意的结果包括孔 TR22-006，其 100.39 米含有 0.32% 铜和 2.99 克/吨银 (0.35% 铜当量)，其中包括 5 米区间，含有 1.11% 铜和 4.69 克/吨银 (1.15% 铜当量)。
Copper Road 表示，深度 9 米的高品位带（1.47% 铜当量）也表明与东角砾岩的支线结构相关的高品位矿化潜力。
鉴于去年的成功，该公司计划在 JR 区域当前的钻探计划的基础上，于 2023 年继续勘探 Tribag 区域。
铜进入关键阶段
铜矿勘探项目的重要性不可低估。在气候变化影响的时代，世界需要更多的基础设施来支持使用大量金属的可再生能源应用。
例如，加强世界电网需要数百万英尺的铜线，建设风能和太阳能发电场还需要数十万吨的铜线。海上风力涡轮机每兆瓦发电量含有 8 吨铜。
电动汽车现在是需求快速增长的一个来源，其使用的铜量是汽油动力汽车的两倍多，汽油动力汽车的铜含量约为 30 公斤。更不用说，平均每个家庭都有超过 180 公斤的铜，这提醒我们这种金属是多么不可或缺。
据咨询公司麦肯锡称，电气化预计将在下一个十年之初造成 650 万吨的缺口，凸显采矿业必须解决的巨大产出缺口。
然而，该咨询公司预测铜供应量约为 3010 万吨，到下一个十年初期，缺口将达到 650 万吨。
高盛分析师 Aditi Rai 在一份报告中写道，2020 年铜的绿色用途占铜消费量的 4%，但预计到 2030 年这一比例将上升至 17%。他补充说，“净零排放” 路径意味着到 2030 年，除了这一预测之外，世界还需要额外 54% 的铜。
标准普尔全球市场情报公司的预测更进一步，预计到 2035 年，全球铜需求量将几乎翻一番，达到 5000 万吨。去年，全球铜矿产量约为 2200 万吨，甚至低于当前需求。
“假设采矿产量继续以每年 2.69% 的速度增长（就像过去十年那样），全球产量将仅为 3100 万吨，与我们之前需要的 5000 万吨的数字相去甚远。提到过，”标准普尔表示。
CRU 铜分析师 Robert Edwards 在《华尔街日报》最近的一篇文章中提到：“市场总体相当紧张。” 从长远来看，人们会讨论资源稀缺、电动汽车和可再生能源的绿色转型以及电网的建设。从理论上看，未来十年将出现相当大的供应缺口。
所有这些都意味着一件事——全球铜市场正在进入一个赤字如此之大的时代，以至于可能会破坏我们的气候目标。
因此，解决方案是从头开始建造更多的铜矿。这首先要确定具有生产潜力的勘探项目，最好是在成熟的司法管辖区。嘉能可(Glencore)、淡水河谷 (Vale) 和英美资源集团 (Anglo American) 等最大的矿业公司都在积极寻找铜开发资产，掀起了新一轮投资浪潮，这并非巧合。
总结
这就是 Copper Road 能发挥作用的地方。
其首席执行官表示：“过去十年，一级管辖区几乎没有新的浅层铜矿发现。鉴于 JR 区的潜在规模，Copper Road 有望为股东释放巨大价值，我们期待夏季项目的结果。”
为了为其勘探活动提供资金，该公司最近完成了 40 万美元的私募，这是今年第二次同等金额的私募。这表明该公司及其项目拥有充足的支持来实现其勘探目标。
公司名称：Copper Road Resources
股票代码：TSXV: CRD
股票价格：每股0.09加元 (2023年8月21日收盘价格)
流通股: 4730万
市值: 426万加元
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